La Renault 16 è il primo tentativo del Consiglio di Amministrazione nella fascia alta nel 1965. Prova ben trasformato con 1,8 milioni di copie e una carriera che sarebbe durato 15 anni. 4 ruote indipendenti, trazione anteriore e barre di torsione, ampio portellone posteriore, la R16 è stato innovativo, comodo ed efficiente. Con i motori a benzina 1470cc e 1647cc 1565cc e, infine, un incremento di potenza dal 1965 al 54cv 93cv sulle ultime "TX" 1980. Inserito da Renault come un concorrente diretto della Citroen DS, la sua carriera parla per lei e lei è uno di quelli che la parte francese tremò per qualche tempo. Il nostro consiglio: preferiscono un formato TS o TX, più luminoso e meglio attrezzato!
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La Mia Renault 16 TL
La Renault 16 è il primo tentativo del Consiglio di Amministrazione nella fascia alta nel 1965. Prova ben trasformato con 1,8 milioni di copie e una carriera che sarebbe durato 15 anni. 4 ruote indipendenti, trazione anteriore e barre di torsione, ampio portellone posteriore, la R16 è stato innovativo, comodo ed efficiente. Con i motori a benzina 1470cc e 1647cc 1565cc e, infine, un incremento di potenza dal 1965 al 54cv 93cv sulle ultime "TX" 1980. Inserito da Renault come un concorrente diretto della Citroen DS, la sua carriera parla per lei e lei è uno di quelli che la parte francese tremò per qualche tempo. Il nostro consiglio: preferiscono un formato TS o TX, più luminoso e meglio attrezzato!
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